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也就是说，不管对于自动挡还是手动挡来说，同种变速箱的挡位越密集，也就越省油。”有着近3年驾龄的职业驾驶员任师傅说，手动变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低。而自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大，需要定期更换变速箱油。据汽车销售经理王女士介绍，在车中，自动挡比例是比较高的。目前销售的家用轿车中，自动挡比例在4%以上。而在欧美发达国家自动挡轿车的销量则达到轿车总体销量的9%。
正文：
UN38.3运输报告规定了以下类型的电池：
1. 锂金属电池：包括锂金属氧化物电池（如锂锰电池、锂铁电池、锂钴电池），锂-硫电池等。
2. 锂离子电池：包括锂聚合物电池、锂离子聚合物电池、锂离子含水电池等。
3. 钴酸锂电池：指以钴酸锂作为正极活性物质的二次电池。
4. 锰酸锂电池：指以锰酸锂作为正极活性物质的二次电池。
5. 镍氢电池：指以氢化镍作为负极活性物质、氢氧化镍作为正极活性物质的二次电池。
6. 镍镉电池：指以氧化镉作为正极活性物质、氢氧化镍作为负极活性物质的二次电池。 需要注意的是，UN38.3运输报告规定的电池包括一次性和二次性电池，以及其中的各种化学组合。这些规定主要是为了电池在运输过程中的安全性，防止事故发生。
UN38.3是指在联 合 国针对危险品运输制定的《联 合 国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。
电池进出口监管要求：
1. 电池产品的检验与认证：出口的锂电池、铅酸电池通过相关的检验与认证，以确保其符合国 际安全标准和目的地国 家的法规要求。这包括UN38.3测试、IEC 62133认证等。
2. 运输包装的要求：出口电池产品需要使用符合国 际标准的运输包装，包装应具有足够的强度和防护性能，以防止在运输过程中发生损坏或泄漏。包装上还需要贴有符合规定的危险品标签和标识。
3. 出口文件的准备：出口商需要准备完整的出口文件，包括合同、、装箱单、提单等。对于锂电池、铅酸电池等危险品，还需要提供相关的检验报告、认证证书和运输声明等文件。
4. 海关监管与申报：出口商需要向海关申报出口电池产品的相关信息，包括产品名称、数量、规格、价值等。海关将对申报信息进行审核，并对出口产品进行监管。
5. 符合目的地国 家的法规要求：出口商需要了解目的地国 家对于电池产品的进口法规和要求，并确保所出口的电池产品符合这些法规和要求。这包括符合当地的电压、容量、标识等规定。
需要注意的是：具体的出口监管要求可能会因国 家、地区和产品类型而有所不同。因此，在出口前，出口商应仔细了解相关法规和要求，并咨询的检验认证机构和货运代理，以确保顺利完成出口业务。
我们总部实验室可以为电池生产企业做电池的测试，出具UN38.3测试报告、危包三项检测报告、危险特性分类鉴别报告、运输报告、MSDS报告等，有需求的企业可以与我们联系，
联系人：陈 小 姐
行业资讯：
UN38.3认证产品范围有哪些？
1. 各种动力锂二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
2. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池等）
3. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
4. 各种一次电池（如锂锰电池等）
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