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为了使测得的平均油耗具有可比性，我们尽量让时间、温度、地点、路况、驾驶者和驾驶风格等外界因素基本相同。由于连日的阴雨天气，整个的测试过程中，气温变化幅度不大，始终保持在摄氏21.1度到24.4度。我们在精心挑选的同一测试路段中往返6次，其中城镇、郊区和山路各占大约三分之一。在相同的时间段内，我们遇到的路况也基本相同。驾驶者行驶相同的路段和里程，因此驾驶风格的因素也可以相互抵消。江铃陆风在比赛中在逐个分析每一辆之前，先交代一个有趣的现象，虽然我们行驶的线路都完全一样，可后每个车的里程表却显示出各不相同的数字。
正文：
UN38.3运输报告规定了以下类型的电池：
1. 锂金属电池：包括锂金属氧化物电池（如锂锰电池、锂铁电池、锂钴电池），锂-硫电池等。
2. 锂离子电池：包括锂聚合物电池、锂离子聚合物电池、锂离子含水电池等。
3. 钴酸锂电池：指以钴酸锂作为正极活性物质的二次电池。
4. 锰酸锂电池：指以锰酸锂作为正极活性物质的二次电池。
5. 镍氢电池：指以氢化镍作为负极活性物质、氢氧化镍作为正极活性物质的二次电池。
6. 镍镉电池：指以氧化镉作为正极活性物质、氢氧化镍作为负极活性物质的二次电池。 需要注意的是，UN38.3运输报告规定的电池包括一次性和二次性电池，以及其中的各种化学组合。这些规定主要是为了电池在运输过程中的安全性，防止事故发生。
UN38.3是指在联 合 国针对危险品运输制定的《联 合 国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。
电池进出口监管要求：
1. 电池产品的检验与认证：出口的锂电池、铅酸电池通过相关的检验与认证，以确保其符合国 际安全标准和目的地国 家的法规要求。这包括UN38.3测试、IEC 62133认证等。
2. 运输包装的要求：出口电池产品需要使用符合国 际标准的运输包装，包装应具有足够的强度和防护性能，以防止在运输过程中发生损坏或泄漏。包装上还需要贴有符合规定的危险品标签和标识。
3. 出口文件的准备：出口商需要准备完整的出口文件，包括合同、、装箱单、提单等。对于锂电池、铅酸电池等危险品，还需要提供相关的检验报告、认证证书和运输声明等文件。
4. 海关监管与申报：出口商需要向海关申报出口电池产品的相关信息，包括产品名称、数量、规格、价值等。海关将对申报信息进行审核，并对出口产品进行监管。
5. 符合目的地国 家的法规要求：出口商需要了解目的地国 家对于电池产品的进口法规和要求，并确保所出口的电池产品符合这些法规和要求。这包括符合当地的电压、容量、标识等规定。
需要注意的是：具体的出口监管要求可能会因国 家、地区和产品类型而有所不同。因此，在出口前，出口商应仔细了解相关法规和要求，并咨询的检验认证机构和货运代理，以确保顺利完成出口业务。
我们总部实验室可以为电池生产企业做电池的测试，出具UN38.3测试报告、危包三项检测报告、危险特性分类鉴别报告、运输报告、MSDS报告等，有需求的企业可以与我们联系，
联系人：陈 小 姐
行业资讯：
危险特性分类鉴别报告，也称为非危报告或危特报告，是一份关于物质或物品的危险特性进行鉴别的详细报告。这份报告通常由的海关专项实验室依据相关的法律法规、标准规范以及行业规定进行编制。
报告的鉴别对象主要针对具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等危险特性的物质或物品。鉴别范围涵盖了工业、交通、仓储、、环保等各个领域，包括固体、液体、气体等不同形态的物质或物品。
在编制报告时，实验室会参考相关的危险物质和物品的分类鉴别标准，如《危险货物分类和品名编号》、《化学品分类和危险性公示通则》等。同时，结合实际情况，采用科学、合理、可行的鉴别方法和技术手段对物质或物品的危险特性进行测试和评估。
报告的内容通常包括正式运输名称/技术名称、联合国编号、危险货物类别、建议包装类别、GHS分类等信息。如果申请产品属于危险货物，报告中还会提供正式的运输名称、联合国UN编号、危害类别以及建议包装类别等信息。这些信息对于危险货物的运输、储存和处理具有重要的指导意义。
此外，报告还可能包括产品的物理化学性质、毒性数据、生态毒性数据、暴露数据、操作处置与储存方法、运输信息、法规信息等其他重要内容，以便更地了解产品的危险性和安全操作要求。
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